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  1. 50 工学研究科
  2. 5002 機械システム工学専攻
  3. 学術雑誌論文

非線形H^∞制御による電気自動車の走行制御系の設計

http://hdl.handle.net/10087/2833
http://hdl.handle.net/10087/2833
475fc636-13a3-49ed-ab87-8f9805acc19a
名前 / ファイル ライセンス アクション
C60_175.pdf C60_175.pdf (563.6 kB)
Item type 学術雑誌論文 / Journal Article(1)
公開日 2008-02-05
タイトル
タイトル 非線形H^∞制御による電気自動車の走行制御系の設計
タイトル
タイトル Solution for Nonlinear Tracking Control Problem Nonlinear H^∞ Control Approach Application to Longitudinal Control of Electric Vehicles
言語 en
言語
言語 jpn
その他のタイトル
その他のタイトル Solution for Nonlinear Tracking Control Problem Nonlinear H^∞ Control Approach Application to Longitudinal Control of Electric Vehicles
キーワード
主題Scheme Other
主題 Linear H^∞ Control
キーワード
主題Scheme Other
主題 Nonlinear H^∞ Control
キーワード
主題Scheme Other
主題 Tracking Control
キーワード
主題Scheme Other
主題 Hamilton-Jacobi Equation
キーワード
主題Scheme Other
主題 Generating Function
キーワード
主題Scheme Other
主題 Electric Vehicle
キーワード
主題Scheme Other
主題 Longitudinal Control
資源タイプ
資源タイプ識別子 http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
資源タイプ journal article
著者 An, Duong-Phuoc

× An, Duong-Phuoc

WEKO 8297

An, Duong-Phuoc

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根津, 紀久雄

× 根津, 紀久雄

WEKO 8298

根津, 紀久雄

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阿久戸, 庸夫

× 阿久戸, 庸夫

WEKO 8299

阿久戸, 庸夫

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抄録
内容記述タイプ Abstract
内容記述 This paper is concerned with the design of a nonlinear tracking control system utilizing recent H^∞ control theory. We introduce a reference system according to an actual system and leading to a state tracking error system. Then we set the condition of equilibrium state for this system. As a result, we turn the nonlinear tracking control problem into a nonlinear regulation problem and develop a solution using H^∞ control. It is treated by replacing the Riccati equation in linear H^∞ control with the Hamilton-Jacobi equation ; finding the solution of the Riccati equation thus entails finding the so-called generating function which is the Hamilton Jacobi equation's solution. From the generating function we can calculate the H^∞ optimal feedback function of the nonlinear tracking control system under the condition of minimal norm of the transfer function from disturbance to output. Its effectiveness is proven by application to the longitudinal control of an electric vehicle. The results are shown by simulation as well as bench experiment.
書誌情報 日本機械学會論文集. C編

巻 60, 号 569, p. 175-182, 発行日 1994-01-25
ISSN
収録物識別子タイプ ISSN
収録物識別子 0387-5024
書誌レコードID
収録物識別子タイプ NCID
収録物識別子 AN00187463
権利
権利情報 日本機械学会
権利
権利情報 本文データは学協会の許諾に基づきCiNiiから複製したものである
フォーマット
内容記述タイプ Other
内容記述 application/pdf
著者版フラグ
出版タイプ VoR
出版タイプResource http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
出版者
出版者 日本機械学会
資源タイプ
内容記述タイプ Other
内容記述 Journal Article
異版である
関連タイプ isVersionOf
識別子タイプ URI
関連識別子 http://ci.nii.ac.jp/naid/110002381179/
更新日
日付 2017-03-27
日付タイプ Created
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Ver.1 2023-06-19 13:02:35.051428
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